上周和一位在硅谷做投资的老友视频，他揉着发红的眼睛说：“最近看的BP里，十个有八个写着‘要做自动驾驶界的Android’。我就在想，这帮人是不是连方向盘都没摸过几次？” 这话让我愣了半天——是啊，当资本成为技术竞赛的燃料时，我们到底是在造车，还是在造泡沫？
地平线最近那轮融资让我想起2018年在CES展上的经历。某个中国展台的工作人员偷偷告诉我，他们的demo车其实需要提前两小时预热芯片才能流畅跑起来。“但投资人只给五分钟展示时间”，他眨眨眼，“够用了”。这种魔幻现实主义的割裂感，在如今融资新闻里越来越常见——技术指标在PPT上狂奔，实际落地却像早高峰的四环。
资本的温度计量不准技术的体温
融资金额越大，越容易产生一种错觉：仿佛堆钱就能堆出技术突破。但我在参访某Tier 1工厂时注意到，产线上的老师傅调试传感器支架时，依然要靠手指的触感来确认0.1毫米的偏差——这种肌肉记忆，是再多的融资都买不来的。
地平线在BP里强调的“征程芯片装机量”，某种程度上像在超市里炫耀购物车里的商品数量。真正考验的是结账后——这些芯片在零下40度的黑河冰面上，能不能认出突然窜出的驯鹿？在阳朔雨季被泥浆糊满时，还能不能分辨虚实线？资本市场的季报周期，根本等不及这些答案。
“量产”这个词正在被异化
有个讽刺的行业段子：某新势力宣称量产破万，后来被发现在总装车间门口停着三千多辆等待打补丁的“半成品”。现在融资新闻里的“前装量产”，到底是指真实交付到消费者手中的车，还是指在某个示范园区里循环绕圈的测试车队？
我特别担心资本催熟的“伪成熟”。去年试驾某款宣称搭载征程5的车型时，系统在通过隧道时突然把广告牌上的啤酒瓶识别成障碍物——这种惊吓体验，用户不会在乎你融资了多少亿，只会用脚投票。
或许我们该向光伏产业学点什么
观察光伏行业的技术迭代会发现，真正突破都发生在资本寒冬期——当融资变难，企业才被迫死磕转换效率这种硬指标。反观自动驾驶，热钱太多反而造就了某种“PPT军备竞赛”：大家忙着堆算力数字，却忘了本质上是要解决A到B的移动问题。
有个细节很说明问题：现在车企发布会都在炫耀TOPS（处理器算力），但用户手册里用最小字体标注“功能启用需等待OTA升级”。这像不像买了台号称能4K游戏的电脑，结果发现显卡要等半年后才发货？
写在最后
当然我不是说融资有原罪。地平线能走到今天，资本功不可没。但当我们看到融资新闻时，或许该多问一句：这笔钱是会变成实验室里的试错成本，还是真正能沉淀到产线上的工艺改进？是用于挖角竞对团队，还是用于培养应届生的创新能力？
记得有次在天津港看到刚下船的进口车，工人拆卸保护罩时的那种小心翼翼，与某些互联网造车企业砸钱换速度的莽撞形成残酷对比。自动驾驶这场马拉松，现在可能连热身圈都没跑完——融资不是冲线时的彩带，而应该是系紧鞋带的那双手。
（完）
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